復(fù)合井蓋根據(jù)市場需求，制作工藝和用料的不同可分為BMC和SMC兩種：

BMC(DMC)材料是Bulk(Dough) molding compounds的縮寫，即團(tuán)狀模塑料。國內(nèi)常稱作不飽和聚酯團(tuán)狀模塑料。其主要原料由GF（短切玻璃纖維）、UP（不飽和樹脂）、MD（填料）以及各種添加劑經(jīng)充分混合而成的料團(tuán)狀預(yù)浸料。DMC材料于二十世紀(jì)60年代在前西德和英國，首先得以應(yīng)用，而后在70年代和80年代分別在美國和日本得到了較大的發(fā)展。因BMC團(tuán)狀模塑料具有優(yōu)良的電氣性能，機械性能，耐熱性，耐化學(xué)腐蝕性，又適應(yīng)各種成型工藝，即可滿足各種產(chǎn)品對性能的要求，復(fù)合井蓋價格，普遍應(yīng)用于汽車制作、鐵路交通、建筑配件、機電產(chǎn)品等領(lǐng)域。

SMC復(fù)合材料是Sheet molding compound的縮寫，即片狀模塑料。主要原料由GF（專用紗）、UP（不飽和樹脂）、低收縮添加劑，MD（填料）及各種助劑組成。它在二十世紀(jì)六十年代初首先出現(xiàn)在歐洲，在1965年左右，美、日相繼發(fā)展了這種工藝。我國于80年代末，引進(jìn)了國外先進(jìn)的SMC生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝。SMC復(fù)合材料及其SMC模壓制品，具有優(yōu)異的電絕緣性能、機械性能、熱穩(wěn)定性、耐化學(xué)防腐性。所以SMC制品的應(yīng)用范圍相當(dāng)普遍。現(xiàn)在發(fā)展趨勢是SMC復(fù)合材料取代BMC材料。

自改革開放以來，我國人民的生活在不斷發(fā)生著翻天覆地的變化，我國的經(jīng)濟(jì)也一直呈現(xiàn)上升趨勢，越來越多的人經(jīng)濟(jì)達(dá)到了小富階段，隨之而來的是購車的人也越來越多，因此，交通也變得越來越復(fù)雜，道路荷載也日益沉重，普通井蓋已經(jīng)不能適應(yīng)道路這種飛速變化的發(fā)展了，因此，自調(diào)式防沉降井蓋應(yīng)運而生。以下給您介紹普通井蓋的缺陷及防沉降井蓋的產(chǎn)生和設(shè)計原理。

普通井蓋的缺陷：　　

1、普通井蓋容易產(chǎn)生“黑眼圈”，輕型復(fù)合井蓋，原因：普通井蓋本身獨立承載系統(tǒng)受外力作用時，加劇了路面與井蓋井座得巨大壓力差，造成普通井蓋井圈下沉?！　?/p>

2、井圈得周圍路面的密實度小于遠(yuǎn)離井圈的路面壓實度，在行車荷載沖擊作用下，井圈周圍一旦產(chǎn)生裂縫，雨水就會順著路面裂縫和路面與檢查井結(jié)構(gòu)處進(jìn)入井圈內(nèi)部，導(dǎo)致地基含水量增大，強度降低，發(fā)生沉降?！　?/p>

3、施工材料質(zhì)量欠缺造成井蓋下沉。

自調(diào)式防沉降井蓋針對普通井蓋的缺陷進(jìn)行了改進(jìn)調(diào)整，設(shè)計原理如下：　　

1、改變井蓋與井圈的鏈接方式;　　

2、徹底改變了井圈的受力狀況，將近80%以上的行駛荷載直接通過井圈被路面吸收。將井圈看做道路路面的一部分，使之一體化;　　

3、使井蓋的井圈與路面瀝青層結(jié)合為一個整體，在外部作用下，井圈會自動隨著路面升降，使其與路面保持在同一水平上，可以避免井圈突出現(xiàn)象;　　

4、在路面維修時候，可以將井蓋井圈拿出來重新安裝。

1、復(fù)合井蓋強度僅次于石塑井蓋?？沙休d40噸以上車輛。

2、它的綜合性能介于石塑井蓋與混凝土井蓋之間，優(yōu)于混凝土;可應(yīng)用于對井蓋技術(shù)要求較高的場合。

3、它突出優(yōu)點是不使用鋼骨架增強，而以玻纖復(fù)合增強，屬于GRC 型產(chǎn)品。因此，它在目前鋼鐵不斷漲價的情況下，更有不受影響的優(yōu)勢。由于不含一點鐵，它比石塑及纖維混凝土井蓋更防盜。

4、它的固化速度比纖維混凝土快幾倍，復(fù)合井蓋報價，8小時可脫模，若三班生產(chǎn)，24小時可脫模三次，模具用量雖比石塑多，但卻只有纖維混凝土井蓋的1/6左右，復(fù)合井蓋，也可降低模具投資。年產(chǎn)萬套井蓋，只需模具10套。

5、復(fù)合井蓋不含金屬，石塑井蓋和混凝土井蓋鋼筋骨架還不到井蓋總重的1/10。

6、沒有多大的偷盜價值。而且由于井蓋強度極高，要從井蓋內(nèi)取出這一小點鋼筋是極難的。