隨著近年來山體滑坡和泥石流等自然災(zāi)害的增多，人們更加意識(shí)到河道護(hù)坡、山體護(hù)坡的重要性。這里主要介紹河道選用護(hù)坡磚護(hù)坡的重要性，所謂河道護(hù)坡是指在原有的河岸種植物、或者是砌石塊，提高河岸抗沖刷能力。隨著混凝土護(hù)坡磚的普及，選用護(hù)坡磚進(jìn)行河道護(hù)坡的越來越多。

以前傳統(tǒng)的護(hù)坡方法阻礙了植物的增長，破壞了河道原來的自然生態(tài)環(huán)境，逐漸被社會(huì)所淘汰，工字連鎖護(hù)坡磚的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這一缺憾。工字連鎖護(hù)坡磚生產(chǎn)工藝先進(jìn)，生態(tài)鎖扣磚，該磚采用柔性聯(lián)鎖，磚體有磚孔可以種植植被有利于植物生長，可很好地保持水環(huán)境自然生態(tài)，可廣泛應(yīng)用于河道護(hù)坡、園林景觀等。

護(hù)坡磚廠家提醒河床邊坡禁不起河水反復(fù)沖刷，水的動(dòng)力破壞不容小視，特別是土質(zhì)邊坡，不說洪水作用，就是風(fēng)浪作用也極易崩塌，導(dǎo)致河道淤積、堵塞、泛濫。常言道洪水勝過猛獸，所以，河道邊坡治理、護(hù)理是常年不斷的工程，不可能一勞永逸，選用結(jié)實(shí)耐用的工字連鎖護(hù)坡磚助力河道治理工程。

地磚的鋪裝設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)原則：

（1）尺度、色彩和構(gòu)形

在尺度上一般要求鋪裝設(shè)計(jì)采用人體尺度或小尺度，給人以親切感、舒適感，對(duì)于較寬的廣場磚、通道，馬鞍山鎖扣磚，可通過圖案的間隔、線條的劃分降低尺度感，預(yù)制鎖扣磚，吸引更多的人駐足。色彩設(shè)計(jì)應(yīng)該豐富多彩，同時(shí)要注意與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。構(gòu)形多采用重復(fù)形式，給步行賦予一種節(jié)奏感。

（2）增加鋪裝景觀的可觀賞性和可讀性：道路廣場磚、通道的鋪裝上加強(qiáng)鋪裝圖案的細(xì)部設(shè)計(jì)增加景觀的文化內(nèi)涵，以滿足人們?cè)谛羞M(jìn)過程中對(duì)街道景觀的品評(píng)、聯(lián)想、回味。通過細(xì)部設(shè)計(jì)使路面高度信息化，會(huì)使行人更容易明白所在場所的情況。

（3）以人為本：營造人性化的步行空間是進(jìn)行鋪裝景觀設(shè)計(jì)的終目標(biāo)，為了充分體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)原則，在鋪裝設(shè)計(jì)中就要注意滿足各類人群的要求。在一條廣場磚、通道上采用兩種不同的鋪裝形式，外側(cè)直線形或大尺度構(gòu)圖的步道為快速通過的行人設(shè)計(jì)；內(nèi)側(cè)曲線形或小尺度構(gòu)圖的步道為休閑散步者設(shè)計(jì)。既滿足了必要性步行活動(dòng)的要求，又使自發(fā)性和社會(huì)性步行活動(dòng)的發(fā)生有了可能。

（4）增強(qiáng)行人的安全感：可采用斷差的方式對(duì)人行空間和車行空間進(jìn)行有效的界定，即讓廣場磚、通道和車行道不在同一高度上。當(dāng)?shù)缆藩M窄時(shí)，為增強(qiáng)空間的開敞性，也可將車行道與廣場磚、通道設(shè)置在同一高度上，這時(shí)可以通過改變鋪裝材料、色彩，配合限定高度的隔離設(shè)施進(jìn)行有效的空間界定，增強(qiáng)行人的安全感。

人行道的使用產(chǎn)品：為了降低工程成本，做到即符合道路的使用又經(jīng)濟(jì)的原則，人行道應(yīng)選擇規(guī)格在300x300mm范圍內(nèi)的產(chǎn)品。因?yàn)橥杆?strong>地磚的表面都不是特別細(xì)膩，選擇規(guī)格太小的產(chǎn)品會(huì)影響整體鋪裝的美觀，蕞好選擇300x300mm、300x150mm或連鎖式的磚進(jìn)行鋪裝，陶土鎖扣磚，厚度應(yīng)選擇50—60mm之間即可，透水率可選擇5—10mm/s速率蕞好，這樣一般的中小雨可有即下即干的效果。

車行道、停車場的使用產(chǎn)品：因?yàn)檐囆械?、停車場載荷較重，使用面積較大，這樣應(yīng)選擇規(guī)格和厚度都大一些的產(chǎn)品，推薦選用400x200mm、500x250mm、500x500mm范圍內(nèi)的產(chǎn)品。厚度可根據(jù)行車停車的種類不同選擇80—120mm的產(chǎn)品，作到一勞永逸。